那么，为何一些车贩和汽车修理厂愿意出更高的价格回收报废车呢?一家汽修厂的员工告诉记者，一些保有量较大的旧款报废车很受欢迎，有的发动机可以继续用，有的变速箱可以继续用，这些零部件拆除出售，利润可观。

  “目前私家车主报废车辆的热情并不高，小车主动报废的主要是公务车、出租车，还有一些希望沿用老号牌的车主的车辆。”王金凤直言，“由于目前收来的报废车辆***后都被拆解成钢铁出售，一辆车能拆解下来的钢铁卖不了多少钱，还有场地成本、人员工资，以及拆解成本等，我们并没有什么利润可言。如果允许‘五大总成’出售给再制造企业，就能提高我们的效益，那么我们就可以有利润空间来提高收车的价格，这对于车主来说，也是一件好事。”

  在汽车维修企业看来，如果真的解禁了，他们就可以拿到真正符合要求的再生零部件，“回收再造，是经过再制造企业，经过拆解，然后清洗，进行检测，将易损件或出现损坏的零件，经过更换、修复以后，重新组装，***后还得经过测试之后，再重新投入市场出售，整体的安全性更有保障。车主在维修车辆时，也可以选用这样的再生零部件。比起原厂件和副厂件，安全可靠的再生零部件性价比可能更高。”