内燃东莞叉车出租的平衡重的结构特点
内燃平衡重叉车尾部装有平衡重，通常称为“配重”。平衡重材质一般采用HT100铸铁，其主要作用是作业时平衡货物质量产生的纵向倾覆力矩，从而保持叉车的纵向稳定性。本文主要介绍平衡重的结构特点。
1.选取和安装
一般来说平衡重的质量、质心位置、后悬量由整车总体布置给定，其中平衡重质量的选取主要考虑叉车满载堆垛和满载行驶时的纵向稳定性。平衡重的质量直接影响到叉车前、后平衡的安全系数，是决定叉车安全系数的主要参数。当平衡重的总质量G确定后，即可以后桥中心为基准，根据车架上平衡重的装配形式，准确确定平衡重的安装尺寸。叉车尾架上部外侧有2个倒置的V形悬挂块，将平衡重用2条螺栓固定在其上即可。
2.通风孔
由于热平衡是叉车很重要的参数，散热性能不良很容易造成发动机冷却水水温过高现象，影响叉车整车性能。因此，平衡重通风孔的位置、风道与气流导向就显得尤为重要。一般来说，通风孔开的越高越大越利于散热；通风孔到散热器之间最好采用圆角过渡，以利于气流导向，提高散热性能。
3.离去角
平衡重下端的离去角也很重要，该角度主要是为了避免上、下坡时平衡重下端与地面摩擦，理论上离去角与具体车型的最大爬坡角相等。平衡重下端切除点的位置要根据具体车型的最大爬坡度、平衡重的后悬量来确定。本文以爬坡度20%、平衡重后悬量715 mm进行计算，如图1所示。平衡重最外侧离地高度H计算公式如下：
H=后悬量×爬坡度＝143 mm
从图1可以看出，平衡重下端理论切除点在平衡重最外侧离地高度H为143 mm、与水平夹角为11.3°位置。实际操作时，考虑到轮胎气压等因素，应将理论离去角和H适当放大。当然如果平衡重下端离地最小间隙都大于H，就不必再考虑离去角。
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